Inleiding tot elektrische apparatuur

Schepen moeten zijn uitgerust met een complete set van krachtcentrales en hulpapparatuur die voldoen aan de eisen van de regelgeving voordat ze op het water mogen varen. Deze energiecentrales omvatten de hoofdkrachtcentrale van het schip', de hulpkrachtcentrale, stoomketel, koel- en airconditioningapparatuur, persluchtapparatuur, scheepspompen en leidingsystemen, apparaten voor wateropwekking, automatiseringssystemen, enz. Deze elektromechanische krachtapparatuur is voornamelijk geconcentreerd in de machinekamer en de technische afdeling die gespecialiseerd is in het beheer van deze apparatuur is de engineeringafdeling.

Hoofdvoedingseenheid

De hoofdmotor van een schip wordt ook wel de"hoofdmotor" genoemd. Het is het hart van het schip en het belangrijkste onderdeel van de krachtapparatuur van het schip'. Het omvat voornamelijk:

(1) Ship main engine A common name for the engine that can generate the propulsion power of the ship, including various pumps, heat exchangers, and pipe systems that serve the main engine. The main engine of the merchant ship is mainly marine diesel engines, followed by steam turbines.

(2) Schacht en propeller

(3) Transmission

De apparatuur die het vermogen van de hoofdmotor overbrengt op de schroef, kan naast het overdragen van vermogen ook een rol spelen bij het vertragen en dempen. De boot kan ook transmissieapparatuur gebruiken om de draairichting van de propeller te veranderen. De transmissie-uitrusting verschilt enigszins vanwege het type hoofdmotor. Over het algemeen is het samengesteld uit verloopstuk, koppeling, koppeling, koppeling, druklager en scheepsas.

Hulpvoedingseenheid

Ship auxiliary power unit, also known as "auxiliary engine", refers to the generator on board, which provides electrical energy for the ship in normal and emergency situations. The ship's power station is composed of electromechanical equipment such as engine group and switchboard.

(1) Generatorset

De drijvende kracht wordt voornamelijk geleverd door dieselmotoren. Met het oog op veiligheid en betrouwbaarheid van het schip en eenvoudig onderhoud en beheer, zijn grote schepen uitgerust met maar liefst twee dieselgeneratoren van hetzelfde type. Het schip kan de aandrijfas van de hoofdmotor gebruiken om de generator aan te drijven om elektriciteit op te wekken (asgenerator) of de restwarmte van het hoofduitlaatgas gebruiken om lagedrukstoom te genereren om de stoomturbinegeneratorset aan te drijven om elektriciteit op te wekken, enz. .

(2) Schakelbord

Het voert elektriciteitsdistributie, controle, transmissie, spanningstransformatie en stroomconversie uit om de behoeften van verschillende elektrische aandrijfapparatuur en de levensduur, verlichting, signaal en communicatie van het hele schip te waarborgen.

Schepen met dieselmotoren als hoofdmotor moeten zijn uitgerust met stoomketels, die zijn samengesteld uit oliegestookte hulpketels en uitlaatgasketels, evenals leidingsystemen en apparatuur die deze ondersteunt. Op olie gestookte hulpketels zijn vereist om enige hulpstoom aan boord te leveren, zoals brandstof voor verwarming en smeerolie, verwarming, huishoudelijk water, keuken, kokend water, enz., en voldoen aan de behoeften van stoom voor sommige hulpmotoren. Om energie te besparen gebruikt de uitlaatgasketel tijdens het varen de restwarmte van de dieselmotoruitlaat om stoom op te wekken en wordt bij het parkeren alleen hulpapparatuur gebruikt. Olie ketel.

Ships are equipped with refrigeration devices to refrigerate transport goods, refrigerate a certain amount of food, and improve the living and working conditions of crews and passengers. The task of air conditioning devices is to maintain the climatic conditions suitable for people's work and life in the cabin, which includes cooling in summer , Dehumidification, heating, humidification in winter, and ventilation in all seasons. Its main equipment includes refrigeration compressors, evaporators, condensers, air conditioners and their automation control components.

Persluchtapparaat

Over het algemeen is het schip uitgerust met meerdere luchtcompressoren en meerdere persluchtflessen om de perslucht te leveren die het hele schip nodig heeft, zoals het gebruik van perslucht om de hoofd- en hulpdieselmotoren te starten; de hoofdmotor is omgekeerd; het is luchthoorn, dek pneumatische machines en andere apparatuur. Zorg voor luchtbron. De belangrijkste uitrusting omvat luchtcompressor, luchtopslagcilinder, leidingen en veiligheid, besturingscomponenten, enz.

Marine pompen en leidingsystemen

Om zeewater, zoet water, stookolie, smeerolie en andere vloeistoffen aan boord te pompen, zijn een bepaald aantal en verschillende soorten pompen nodig. In het algemeen lenspompen, brandstof- en smeerolietransferpompen, ketelvoedingswaterpompen, koelwaterpompen en druk Hoofdoliepompen en waterpompen zoals watervoerende pompen en sanitaire waterpompen. Aangesloten op de pompen bevinden zich leidingen voor diverse doeleinden op het schip, deze zijn onder te verdelen in:

(1) Voedingssysteem

Het leidingsysteem voor de veilige en continue werking van de hoofd- en hulpmotoren. Er zijn leidingsystemen voor brandstof, smeerolie, zeewater en zoet water, stoom en perslucht.

(2) Scheepssysteem

Het leidingsysteem voor scheepsnavigatie, scheepsveiligheid en personeelsdiensten. Zoals ballast, bilgewater, brandbestrijding, sanitaire voorzieningen, ventilatie (airconditioning) en leidingsystemen voor huishoudelijk water.

Waterbereidingsapparaat

Watergenerator, ook wel watergenerator genoemd, is een apparaat dat zeewater in vacuümtoestand verwarmt om stoom te genereren en vervolgens de stoom condenseert tot zoet water.

geautomatiseerd systeem

Met de vooruitgang van wetenschap en technologie en de brede toepassing op schepen, wordt het besturingssysteem van de machinekamer steeds geavanceerder. De afstandsbediening en gecentraliseerde besturing van de krachteenheid van het schip' hebben de werkomstandigheden van de bemanning aanzienlijk verbeterd, de werkefficiëntie verhoogd en onderhoud en reparatie verminderd. Werkdruk. Het automatiseringssysteem bestaande uit afstandsbediening, automatische aanpassing, bewaking, alarm en andere apparatuur voor de hoofd- en hulpmotoren en andere mechanische apparatuur van de machinekamer is een onmisbaar onderdeel van moderne schepen.