Wat zijn de kenmerken van maritieme accessoires?

Wat zijn de kenmerken van maritieme accessoires? Afmeerpalen kunnen ook worden aangeduid als geleidepalen, die verwijzen naar palen die op het dek of de kade kunnen worden bevestigd en kunnen worden gebruikt om kabels in te trekken. Ze zijn over het algemeen gemaakt van metaalgieten en lassen. Dit is een soort scheepsuitrusting, dus het wordt vaak aan zee gebruikt. Er moet aandacht worden besteed aan het onderhoud van ligplaatsen aan de rivier, rivier of op het dek. De zogenaamde afmeerpalen en omsnoeringspalen zijn omdat ze met zeetouwen aan deze bolders zijn vastgemaakt om de richting van het schip vast te zetten. Ze worden over het algemeen gebruikt om op het dek of de kade te installeren. Het gewicht van de palen wordt geselecteerd op basis van verschillende plaatsen. Er zijn ook grote verschillen. Over het algemeen omvatten de bestaande formaten op de markt enkele en dubbele kruispalen, verticale palen, klauwachtige palen, enz. In feite maakt iedereen zich zorgen over de basisaccessoires. De kenmerken van maritieme accessoires zijn ook afdraagbaar. middellijn.

De productie van maritieme accessoires moet worden uitgerust met energiecentrales en hulpapparatuur die voldoen aan de vereisten van de voorschriften voordat ze op het water kunnen varen. Deze energiecentrales omvatten hoofdstroomcentrales van schepen, hulpkrachtcentrales, stoomketels, koel- en airconditioninginstallaties, persluchtinstallaties, scheepspompen en leidingsystemen, watervoorzieningsinstallaties en automatiseringssystemen. Dit soort elektromechanische apparatuur is voornamelijk geconcentreerd in de machinekamer en de technische afdeling die deze apparatuur beheert, is de engineeringafdeling.

Een daarvan is de hoofdmotor.

De hoofdmotor van een schip, ook wel de hoofdmotor genoemd, is het hart van het schip en een belangrijk onderdeel van de aandrijfapparatuur van het schip. Marine lagers omvatten voornamelijk:

(1) Hoofdmotor van het schip.

Een algemene term voor motoren die voortstuwing voor schepen kunnen genereren, waaronder verschillende pompen, warmtewisselaars en leidingsystemen die de hoofdmotor dienen. Op dit moment is de belangrijkste motor van commerciële schepen voornamelijk scheepsdieselmotoren, gevolgd door stoomturbines.

(2) Transmissie-apparaat.

De apparatuur die het vermogen van de hoofdmotor naar de propeller overbrengt, kan niet alleen vermogen overbrengen, maar ook de rol van vertraging en schokabsorptie spelen. Het schip kan de transmissieapparatuur gebruiken om de draairichting van de schroef te veranderen. De transmissieapparatuur is enigszins verschillend afhankelijk van het type gastheer en bestaat over het algemeen uit een verloopstuk, een koppeling, een koppeling, een koppeling, een stuwkrachtlager en een scheepsas.

(3) As en schroef.

In scheepsschroeven worden propellers veel gebruikt en worden meestal propellers met vaste spoed of verstelbare spoed gebruikt; scheepsassen is een apparaat dat het vermogen van de hoofdmotor naar de schroef overbrengt. De hoofdmotor van het schip drijft de schroef aan om door het transmissieapparaat en het assysteem te draaien om stuwkracht te genereren, de weerstand van de romp te overwinnen en het schip vooruit of achteruit te laten bewegen.

De tweede is de hulpvoeding.

Scheepshulpmotor, ook bekend als hulpmotor, verwijst naar de scheepsgenerator, die het schip van stroom voorziet in normale en noodsituaties. De scheepscentrale bestaat uit elektromechanische apparatuur zoals motorblok en schakelbord.

(1) Generator set.

De prime mover wordt voornamelijk verzorgd door dieselmotoren. Op basis van de overweging van scheepsveiligheid en betrouwbaarheid en eenvoudig onderhoud en beheer, zijn grote schepen uitgerust met meer dan twee dieselgeneratoren van hetzelfde model, die meerdere generatoren tegelijkertijd kunnen genereren als dat nodig is. Om energie te besparen, kunnen sommige schepen de aandrijfas van de hoofdmotor gebruiken om de generator aan te drijven om elektriciteit op te wekken (asgenerator), of de afvalwarmte van de hoofduitlaat gebruiken om lagedrukstoom te genereren om de generatorset aan te drijven om elektriciteit op te wekken.

(2) Telefooncentrale.

Het distribueert, bestuurt, bestuurt, transporteert, transformeert en transformeert om te zorgen voor de behoeften van verschillende elektrische tractieapparatuur en de levensduur, verlichting, signaal en communicatie van het hele schip.