Wat zijn de voordelen van het ontwerp van het oliecircuitblok?

Het oliecircuitblok is een verzameling verspreide hydraulische oliecircuits. Simpel gezegd, het oliecircuitblok is een blok dat het werk van de hydraulische olie regelt. Meestal gemaakt van metaal. Voor elk hydraulisch systeem is het noodzakelijk om het oliecircuitblok afzonderlijk te ontwerpen volgens het hydraulisch schema. Het voordeel is dat het de installatie, het onderhoud, de vervanging en het daaropvolgende onderhoud van het hydraulische systeem vereenvoudigt. Het oliecircuitblok maakt deel uit van de statische druk, die afhankelijk is van de statische druk van hydraulische olie om de machine te laten bewegen, wat fundamenteel verschilt van andere apparatuur. Het opvallende kenmerk van Z is dat het gemakkelijker is om grote druk te krijgen. Het olieblok wordt gesmeed door slagkracht, wat een sterke dichtheid zal produceren. Voor elk hydraulisch systeem is het noodzakelijk om het oliecircuitblok afzonderlijk te ontwerpen volgens het hydraulisch schema. Het voordeel is dat het de installatie, het onderhoud, de vervanging en het daaropvolgende onderhoud van het hydraulische systeem vereenvoudigt. Het nadeel is dat de ontwerp- en verwerkingsvereisten hoog zijn en dat de kosten voor één stuk hoog zijn.

Afmeerapparatuur voor schepen is een speciale voorziening die door schepen wordt gebruikt bij het aanleggen in dokken, het aanleggen van boeien en het binnenvaren en verlaten van het dok. Het bestaat uit kabels, kabels, bolders, kabelgeleiders, kabelgeleiders, kabelgeleiderrollen en meerlieren. Het aantal en de opstelling van de afmeeruitrusting is afhankelijk van de grootte, de bedrijfsstatus en de vereisten van het schip. Voor alle machines en apparatuur moeten garantie- en onderhoudsdossiers worden opgesteld en er moeten gegevens worden bijgehouden. De apparatuur die moet worden geactiveerd, dient vroegtijdig te worden gedemonteerd en bijgetankt voor onderhoud, zoals kabelrollen, ankerlier, lier, ventilatorschakelaar, P/V-klep voor ladingolietank, enz. Lakschade moet op tijd worden gerepareerd. Kortom, nieuwe schepen moeten constant worden onderhouden.

Cilinders zijn de belangrijkste componenten van sommige producten, zoals hydraulische cilinders, enkele steunen voor mijnen en hydraulische steunen. De verwerkingskwaliteit van cilinders voor scheepsaccessoires heeft een directe invloed op de levensduur en betrouwbaarheid van de producten. De verwerkingsvereisten van het cilindervat zijn relatief hoog en de vereisten voor de binnenoppervlakruwheid liggen over het algemeen tussen Ra0,4 en 0,8um, en de vereisten voor coaxialiteit en slijtvastheid zijn ook erg streng. Het basiskenmerk van de cilinderbuis is de verwerking van diepe gaten en de verwerking van de cilinderbuis levert vaak problemen op voor het verwerkingspersoneel. De oliecilinder is het belangrijkste onderdeel van technische machines. De traditionele verwerkingsmethoden die worden gebruikt zijn: het aanboren van de cilinder, het fijnboren van de cilinder en het slijpen van de cilinder. De walsmethode is: kottercilinderblok, fijnkottercilinderblok en rollend cilinderblok. De bewerkingsstappen zijn drie delen, maar ze worden vergeleken in tijd: de tijd om een ​​cilinder van 1 meter te slijpen is ongeveer 1-2 dagen, en de tijd om een ​​cilinder van 1 meter te rollen is ongeveer 10 tot 30 minuten.

Afmeeruitrusting is een speciale voorziening die wordt gebruikt door schepen in dokken, aanmeerboeien en bij het binnenvaren en verlaten van het dok. Het bestaat uit kabels, kabels, bolders, kabelgeleiders, kabelgeleiders, kabelgeleiderrollen en meerlieren. Het aantal en de opstelling van de afmeeruitrusting is afhankelijk van de grootte, de bedrijfsstatus en de vereisten van het schip. Voor alle machines en apparatuur moeten garantie- en onderhoudsdossiers worden opgesteld en er moeten gegevens worden bijgehouden. De apparatuur die moet worden geactiveerd, dient vroegtijdig te worden gedemonteerd en bijgetankt voor onderhoud, zoals kabelrollen, ankerlier, lier, ventilatorschakelaar, P/V-klep voor ladingolietank, enz. Lakschade moet op tijd worden gerepareerd. Kortom, nieuwe schepen moeten constant worden onderhouden.