Het principe van de supercharger van 3 soorten maritieme accessoires

De supercharger in de maritieme accessoires speelt een belangrijke rol in het mechanische apparaat van de scheepsmotor en de soorten zijn ook divers. Laat ik de specifieke kenmerken hieronder introduceren.

Werkingsprincipe: Gebruik direct een elektromotor om de bladen aan te drijven om de lucht te roteren en onder druk te zetten.

Voordelen: Er zal geen hysterese zijn en het vermogen is goed geregeld. Elektriciteit is een energie die kan worden opgeslagen. Het kan van tevoren worden opgeslagen wanneer de outputvraag laag is, of het kan worden verkregen door regeneratief remmen; de energie van een mechanische supercharger kan niet vooraf worden opgeslagen.

Nadelen: Als de hoeveelheid stroom niet erg groot is en de mate van boost beperkt is, heeft de zelf geïnstalleerde elektrische turbo bijna geen effect; de effectieve elektrische turbocompressor vereist veel elektrische energie, die afhankelijk is van een speciaal versterkt voedingsontwerp en wordt aangedreven door elektriciteit Om energie over te brengen, zal het verlies veel hoger zijn dan dat van een mechanische supercharger die energie door een leren riem overbrengt, maar elektrische energie is energie die kan worden opgeslagen.

Dubbele supercharger

Twee superchargers worden tegelijkertijd geïnstalleerd. Neem mechanische en turboladersystemen als voorbeeld. Bij lage snelheden wordt mechanische supercharging gebruikt en bij hoge snelheden wordt mechanische supercharging uitgeschakeld. Op dit moment kan turbochargen al voldoende supercharging capaciteit bieden; autofabrikanten ontwikkelen en installeren ook elektrische supercharging en bmw heeft met een turbocharged twin-turbosysteem zelfs een drievoudige turbo ontwikkeld.

Voordelen: Als u het brandstofverbruik wilt verminderen door de cilinderinhoud te verminderen, kan dubbele supercharging voldoende pk's en een beter koppel leveren, vooral wanneer lage snelheden het meest voorkomen, zullen er betere koppelprestaties zijn.

Nadelen: Het systeem is ingewikkeld en onderhoud is niet eenvoudig, dus massaproductie is pas in de nabije toekomst.

Hybride supercharger

Werkingsprincipe: Een coaxiale elektromotor en generator zijn geïnstalleerd op de turbocompressor. Bij lage snelheden draait de elektromotor de turbo om op te laden; bij hoge snelheden wordt het omgezet in een generator om overtollige energie terug te winnen en overmatige inlaatdruk te voorkomen (traditionele turbocompressoren gebruiken bypass-kanalen om overmatige druk te voorkomen).

Voordelen: Er zal geen hysterese zijn, het uitgangsvermogen is goed geregeld; het rendement is hoog, het kan tenminste worden geëgaliseerd met de mechanische supercharge; het kleine formaat van de supercharger kan de voordelen van de dubbele turbo bereiken en de grootte van de motor kan tegen een kleine prijs worden verminderd, verminder het brandstofverbruik.

Nadelen: Een batterij met een grotere capaciteit is nodig om energie op te slaan, die nog niet volwassen is.