Controleer de winteronderhoudstips voor de buitenboordmotor!

Een goede bescherming kan de levensduur van de buitenboordmotor verlengen. "Lenteregens beginnen de lente en maken de vallei schoon, de zomer staat vol zonneschermen, zomer en zomer zijn met elkaar verbonden. In de herfst is er kou en vorst in de herfst, sneeuw en sneeuw in de winter, en een beetje kou in de winter..." In de winter moeten mensen katoenen kleding dragen om warm te blijven. Borstel witte verf om insecten en kou te voorkomen. En de buitenboordmotor is geen uitzondering, ook de winter heeft antivries nodig om de levensduur te verlengen. Om de belangrijkste punten van winteronderhoud voor de buitenboordmotor met u te delen:

Routineonderhoud bestaat uit het verversen van de olie, het motorfilter, de versnellingsbakolie, het benzinefilter, enz., plus wat inspectie- en smeerwerkzaamheden. Ongeacht de scheepsmotor die in de winter wordt gebruikt (binnenboordmotor, buitenboordmotor), moet speciale aandacht worden besteed aan het voorkomen van bevriezing, roest en corrosie, zodat deze kan worden verjongd wanneer deze het komende jaar opwarmt. Dit is winteronderhoud. De betekenis van.

1. Anticorrosief en antiroest

Interne motorcomponenten: spoel de binnen- en buitenkant van de verzegelde motor met zoet water, loos afvalwater, zout en andere onzuiverheden, verminder het risico op corrosie en verstopping in het waterkanaal tijdens opslag; de bougie, brandstofinjector of gloeibougie kunnen uit het zittinggat worden verwijderd. Injecteer ongeveer 30 ml roestwerend middel voor opslag in de cilinder, draai de motor een cyclus rond, zodat het afdichtmiddel gelijkmatig in elke cilinder wordt verdeeld, zodat om het effect van afdichting en anticorrosie te hebben. Monteer na afloop de bougie, brandstofinjectiesproeier of gloeibougie. . Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de schroefas, het roterende asframe, het lager en de koppeling en andere locaties die gesmeerd moeten worden grondig te smeren.

Externe onderdelen van de motor: repareer het gebrek aan verf op het motoroppervlak met speciale corrosiewerende verf voor de scheepvaart. Het buitenste metalen oppervlak van de motor (behalve de anode) kan worden besproeid met anticorrosiespray voor anticorrosiebescherming.

2. Antivries

Tap het externe koelwater van de motor af: Voor schepen die nog bij koud weer worden gebruikt, dient het externe koelwater van de motor na het aanmeren te worden afgetapt; voor gesloten gekoelde motoren is het niet nodig om de interne antivries af te tappen, maar het juiste label moet worden gekozen op basis van de te vermijden temperatuur. Het cilinderlichaam en de waterwegcomponenten worden beschadigd door bevriezing; wanneer de buitenboordmotor verticaal wordt geplaatst, heeft deze een automatische afvoerfunctie, wat zijn voordeel is. Maar vergeet niet de motor na de landing verticaal te laten zakken of af te dekken met een waterdichte hoes om te voorkomen dat het water van regen en sneeuw bevriest en schade aan de motor of versnellingsbak veroorzaakt.

3. Anti-verslechtering

Het brandstofsysteem richt zich op: de brandstof die lange tijd is opgeslagen, is gemakkelijker te scheiden en te bederven, en vormt zelfs een gelijmde substantie, wat uiteindelijk voor veel onvoorspelbare verbrandingsproblemen zal zorgen. Van brandstofstabilisator kan worden gezegd dat het de meest economische en handige manier is om de gezondheid van het brandstofsysteem in de winter te beschermen. Na de laatste keer dat de motor is opgebruikt, wordt de brandstofstabilisator naar rato van gebruik aan de brandstoftank toegevoegd (een fles van 355 ml stabilisator kan ongeveer 227 liter brandstof aan). Laat na het toevoegen de buitenboordmotor ongeveer 10 minuten draaien zodat de stabilisator alle delen van het brandstofsysteem volledig kan binnendringen en zijn rol kan spelen. Je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om eenvoudig en grof alle olie erin te doen, de goede brandstof apart op te slaan met een stabilisator, en trouwens het oliecircuit en de tank goed schoon te maken.

4. Machinefoutcontrole

Belangrijke onderdeleninspectie: controleer de belangrijke onderdelen die gevoelig zijn voor veroudering, zoals middenbereikbalgen, antigolfkleppen, waterpompwaaiers, aandrijfriemen, enz. Als er afwijkingen zijn, moeten deze worden vervangen voor gebruik in de komend jaar. Als het niet op tijd wordt behandeld, kan dit ernstige gevolgen hebben. Als de balg kapot is, kan het hele schip 's nachts kapseizen.

5. Wees altijd waakzaam, neem voorzorgsmaatregelen

Batterij "druppelvoeding": Nadat de boot aan de wal is, verwijdert u de batterij zoveel mogelijk, plaatst u deze op een koele en droge plaats en onderhoudt u deze met druppelladen (niet minder dan 2 uur per lading) om ervoor te zorgen dat de batterij in goede staat; anders zal het voor een lange tijd niet meer bestaan. Kan van tevoren worden opgegeven. Bedien tijdens opslag de gashendel om de paar weken om verspilling van bewegende onderdelen te voorkomen.